Верхнекамский Судостроительный Комплекс является одним из старейших предприятий данной отрасли в стране. Он основан на базе Пермской судоверфи в 2006 году. Предприятие способно производить ремонт, модернизацию и постройку речных и морских судов различных классов с использованием современного оборудования. Все виды работ выполняются в соответствие с государственными и международными стандартами качества и безопасности, а также Российского Морского и Речного Регистров судоходства.

История предприятия

Летом 1931 года в Перми было начато строительство самого крупного на тот момент судостроительного и судоремонтного предприятия в Советском Союзе. Параллельно с закладкой фундамента капитальных цехов было начато строительство рабочего поселка. Также сразу были организованы временные стапели, на которых начато строительство первого судна. Им стал буксирный пароход с двигателем мощностью 150 л. с., символично названый «Пермский первенец».

Судоремонт и постройка первых судов в Перми проходила в тяжелых условиях. Не хватало квалифицированных рабочих и инженерных кадров, современных станков и подъемно-транспортных механизмов. Для решения кадровой проблемы в 1931 году при судоверфи было организовано училище. А в рабочих бригадах самого предприятия начало развиваться наставничество.

Также для ускорения и облегчения рабочего процесса на судоверфи внедрялись последние технические разработки того времени. Электродуговая сварка использовалась в судостроении еще с конца 19 века. Но именно в Перми в 1933 году было построено судно с полностью сварным корпусом. За 2 года новая технология была полностью освоена и внедрена в производство. Это позволило ускорить постройку типового буксира №31 на 6 дней, сократить трудозатраты и сэкономить около 30% расходных материалов.

К началу Великой Отечественной войны судоремонтный завод выпустил более 180 буксиров и катеров различного назначения. Также было начато освоение барж и буксиров для морского судоходства. Также с 1936 года, кроме судоремонта и производства новых судов, на предприятии осваивается дополнительная продукция – противолодочные сети. Разработка и изготовление сетей проводились в отсутствие необходимых знаний и технологий, сильной нехватке рабочих рук и производственных помещений. Но в течение года производство было налажено, а к началу войны новая продукция поставлена на поток.

В годы войны Пермская судоверфь выпускала и ремонтировала суда для нужд фронта. В последующие годы предприятие расширялось и модернизировалось. За последние 30 лет оно неоднократно меняло названия и владельцев, переживало тяжелые кризисы, но база для выполнения судоремонтных и производственных работ была сохранена и содержалась в исправном состоянии. На данный момент судоремонтный завод ВСК продолжает традиции качества и развития судостроения в Перми.

Современные возможности завода ВСК

Сейчас Верхнекамский Судостроительный комплекс является единственным предприятием такой направленности на Урале. Его развитию способствует удачное географическое расположение площадки. Здесь имеется доступ к водным путям, позволяющим достигнуть 5 морей по крупнейшим рекам европейской части страны. Также через город проходит железнодорожная магистраль, связывающая Европу с Азией. Кроме того, в Перми сходятся несколько крупных автомобильных трасс, что упрощает логистику поставки материалов и отгрузки готовой продукции.

На данный момент судоверфь оказывает следующие виды услуг:

Судостроение – полный цикл от разработки до спуска на воду судов различного назначения, производственные мощности позволяют строить до 4 судов одновременно;

Судоремонт – плановый и капитальный ремонт, замена и модернизация различных узлов и агрегатов, обслуживание насосного оборудования, котлов трубопроводов;

Проектирование – разработка проектов судов в соответствие с требованиями заказчика под ключ;

Изготовление металлоконструкций – производство металлических опор, балок, элементов мостов и ограждений.

Также Пермская судоверфь берется за работу с нестандартным плавучим оборудованием, судами специального назначения, причальными сооружениями.

Предприятие располагает тремя построечными местами, а также в работе используются 2 стапеля и эллинг. Максимальный дедвейт производимых и ремонтируемых судов может достигать 8000 т. Габариты стапеля составляют 172х24х17,9 м. Модернизированное спуско-подъемное оборудование позволяет перемещать суда с осадкой до 3,5 м, длиной в 172 м и доковой массой до 3000 тонн.

Данные характеристики позволяют заводу ВСК выпускать морские и речные буксиры следующих типов:

Паша Ангелина – проект 2054;

БПК – 732;

Бор – 574;

Красное Сормово – проекты 10, 852, 1194;

ОТ-800 – 758;

ОТА – проекты 758А, 758Б, 758АМ;

Речной – 908;

МБ – 07521.

Также на судоверфи могут быть изготовлены сухогрузно-наливные суда типа «Нефтерудовоз» проектов 1553, 1570, 15390 и нефтеналивные баржи типа БН-Т, изготовленные по проекту 011003В. С 2006 года в Перми освоен полный цикл производства сухогрузных теплоходов типа «Соликамский» (проект 17605), бункерных несамоходных барж RDB 66.17 и пассажирских теплоходов РЕГК.002 («Русь Великая»).

Адрес: 614023, г.Пермь, ул.Буксирная, 4

Телефон/факс: (342) 250-49-69

E-mail: wsk_to@mail.ru