История завода Свирская судостроительная верфь берет свое начало с 1940 года, именно в этом году правительство СССР приняло решение построить на реке Свирь судостроительную верфь. Изначально в месте стройки завода располагалась Ровская судоверфь, но она была затоплена после того как закончили строить Верхнесиверскую гидроэлектростанцию. То есть, преобразование Ровской верфи в Свирскую началось непосредственно перед началом Великой Отечественной Войны. Судоверфь строилась с расчетом на выпуск деревянных кораблей. На первоначальном этапе стройки было построено несколько временных здания, а также поставлено несколько тонн стройматериалов и различного оборудования. Однако, достроить судоверфь не получилось, началась война, и строительство пришлось остановить. Судостроительная верфь оказалась расположена в прифронтовой полосе, в итоге все, что было построено, полностью уничтожили. Вторую жизнь верфь получила уже в конце войны, в 1945 году, 13 апреля было подписано новое постановление о создании в поселке Никольское (Подпорожский р-н, ЛО) “Сиверской судостроительной верфи”.

Организация строительства новой судоверфи было поручено Сясьской судостроительной верфи, принадлежащей речному пароходству Северо-запада. В результате после окончания строительства судоверфь получила бы получить нынешнее название. Работы по возведению новой верфи были начаты в апреле 1945 года, изначально был разработан новый план строительства. В том числе был выполнен расчет на производственные мощности нового предприятия, предполагалось, что после окончания строительства судоверфь будет выпускать не менее 40 барж из дерева. Каждая баржа должна была иметь грузоподъёмностью не менее 1000 тонн. По проекту верфь планировалось построить в две очереди, вышеперечисленные параметры по выпуску относились к первой очереди. При этом 2-ая очередь судоверфи предполагала выпуск барж грузоподъёмностью которых могла достигать 8000 тонн. С лета 1946 года верфь поступает в собственность Центрального Северо-Западного управления деревянного судостроения (судостроительный траст Миниречфлота СССР).

В 1953 г. было принято решение расширить производство, Министерством был размещен заказ по разработке проекта цеха ж.б. судостроения (по окончании строительства он был включен в состав Свирской судоверфи). Разработка данного проекта была поручена Ленгипроречтрансу, согласно новой концепции проектом не предусматривалось строительство деревянных барж. По новому проекту судоверфь должна была перейти на строительство ж.б. стояночных кораблей. Новые мощности и производство современных судов значительно повысило роль верфи, в результате 31 мая 1956 года она получает статус производства республиканского значения. В дальнейшем производство было расширено еще больше, в период с 1958 по 1964 годы к уже имеющимся цехам были пристроены и введены в строй: корпусный цех, стапельная площадка, а также спусковое устройство. Корабли на данном производстве выпускались по проектам Ленгипроречтранса, в последующем основным проектировщиком стала компания Союзпроектверфь. В дальнейшем судоверфь переходит под управление Ленсовнархоза. В 1965 году данное управление было упразднено, в результате новым собственником судоверфи стало 8 Главное Управления Министерства судостроительной промышленности СССР. На протяжении последующих 20 лет производственная линия и конечная продукция судоверфи не менялась. Однако, с наступлением 1985 года производственная линия была изменена, появилось новое производство, на котором осуществлялось строительство катеров амфибий на воздушной подушке. За последующие 20 лет на судоверфи было построено более 250 катеров амфибий на воздушной подушке. Это были катера по проектам: “Гепард”, “Пума”, “Аллигатор”, “Арго”.

Форма собственности предприятия снова изменилась с наступлением 1991 года, в этом году был рассмотрен и принят новый Устав арендного предприятия “Свирская судостроительная верфь”. В 1992 году предприятие было зарегистрировано заново, теперь оно стало принадлежать государству и получило название “Свирская судостроительная верфь”. А 4 августа 1993 года судоверфь стала АО ”Свирская судоверфь”. Начиная с 1997 года, судоверфь подчинялась МЭИФ РФ, а сегодня предприятие находится в подчинении Федагентства по промышленности. Сегодня предприятие занимается строительством судов и кораблей, а также плавучих конструкций. Руководителем предприятия является Вышегородцев Игорь Алексеевич, владеет заводом АО "ЦК ФПГ "СКОРОСТНОЙ ФЛОТ". На сегодняшний день, у компании действующий госзаказ на строительство 10 катеров амфибий проекта “Арго”.

Адрес: 187741, Ленинградская обл., Подпорожский р-н, пгт Никольский, Новая ул., 28

Тел.: +7 (81365) 73 499 , +7 (81365) 73 053 

E-mail: svirverf@mail.ru