Свое начало Павловский судостроительно-ремонтный завод берет еще со времен Петра I. Еще в начале 1709 г. на берегу р. Осередь была сооружена судостроительная верфь, именно с этого строения и началась история города Павловска и Павловского судостроительно-ремонтного завода.

В петровские времена данная судоверфь создавалась для строительства новейшего военно-морского флота, в те времена Российская Империя сражалась с турками. Всего через 2 гола после начала строительства судоверфи (1709 год) на воду были спущены первых 2-а корабля, а также 10-ть судов для поставки провианта.

На сегодняшний день это предприятие является самым старым в городе. На протяжении всей своей долгой истории судоверфь практически никогда не останавливалась, на ней работали лучшие специалисты данного региона. Здесь не только занимались ремонтов судов, но и строили корабли различных типов, а также выполняли ремонт понтонных мостов и переправ. Активнее всего судоверфь развивалась в советский период.

Несмотря на то, что в 1921 году, сразу после окончания гражданской войны предприятие было в упадке уже через 10 лет оно было полностью модернизировано и запущено на полную мощность. Если в 1921 году на предприятии остался всего 1 рабочий токарный станок ручного типа и все работы осуществлялись вручную, то к 1934 году на предприятия пришли первые сварные аппараты, была собственная силовая станция, которая давала энергию, и был запущен процесс замены ручного производства механизированным.

В периоды войн предприятие часто переориентировали. Сразу после начала Великой Отечественной Войны завод получил ряд заказов, которые предназначались для фронта, это были миномёты. Вообще в годы Великой Отечественной Войны на павловском заводе выпускались не только миномёты, но и автосани для подвоза снарядов для артиллерии, а также корпусы противотанковых и противопехотных гранат. Однако, чем ближе подходил фронт к заводу, тем больше приходило осознание необходимости его эвакуации. В итоге к июню 1941 года было принято решение о демонтаже оборудования завода, а весь флот, принадлежащий или стоящий на приколе завода было решено затопить. После как территория области была освобождена от немецких войск все суда были подняты со дна, направлены на завод, где их и восстановили.

Наибольшее количество заказов, а также выпущенных судов было в период с 1947 года по 1979. Начиная с 1947 года руководством страны было принято решения о полномасштабном строительстве металлических судов, коллективу завода была поставлена новая задача по выпуску судов, изготовленных из металла.

Вплоть до 1969 года объемы производства завода, как в плане строительства судов, так и в плане их ремонта росли каждый год. В результате в этом году было принято решение называть предприятие не судоремонтные мастерские, а судоремонтный завод. А к 1975 году производство расширилось настолько, что предприятие получило новое название - судостроительно-судоремонтный завод.

Именно в этот период с 1947 по 1975 значительно возросло развитие судоходства на реках СССР. В этот период на заводе было выпущено более 400-т судов различного типа, водоизмещения и класса. Это были и плавучие магазины, баржи, пассажирские катера, бензовозы и буксиры, а также противопожарные установки. Однако пик развития павловского завода пришёлся на 1985-90 годы, в этот период значительно выросло именно строительство новых судов. В постоянной работе находилось от 3 до 4 судов, это были не только баржи и баржи-площадки, но и разъездные теплоходы. Но с приходом 90-х ситуация на заводе, как и во всей стране резко изменилась. Однако, даже с учетом всех перипетий в период с 1949 то 1996 годы на предприятии было выпущено в общей сумме почти 550 судов различного класса, типа, возмещения и грузоподъемности, это:

376 барж грузоподъемностью от 60 до 600 тонн.

29 буксиров и 51 буксир-толкач.

20 бензовозов.

7 плавмагазинов и 25 пассажирских катеров.

12 противопожарных установок и 19 дебаркадеров.

1 станция сбора подсланевых вод и 1 ПТС.

4 прогулочных катера.

В годы перестройки, распада СССР и появления новой России

В годы перестройки Судостроительный завод городе Павловск начал выпускать продукцию, которая пользовалась спросом в условиях рыночной экономики. Пришлось возвращаться к старым проектам, выпускать понтонные мосты, паромные переправы. Кроме того, на предприятии начали выпускать и технику для сельского хозяйства, это было оборудование для механической обработки овощей. На заводе также выпускались различные виды металлоконструкций, применяемые в строительстве и так далее. Нормальная работа завода (запуск основных мощностей) была налажена только с приходом 2000-х годов, именно в это время предприятию стали поступать государственные заказы, снова началось развитие судоходства. Павловский судоремонтно-судостроительный завод сегодня, это:

Строительство судов

Дефекация и модернизация судов.

Переоборудование судов

Ремонт судов

Разработка техдокументации на ремонт кораблей различного класса.

Это современное предприятие, на котором работают специалисты высокого уровня, и выполняется широкий спектр работ: сварка, резка, гибка, токарная обработка, фрезеровка, сверловка, вальцовка и так далее.

 

Адрес: 396422, Россия, Воронежская область, г. Павловск, ул. О. Кошевого, 1 

Телефон: +7 (47362) 2-55-48, +7 (47362) 2-50-88 

e-mail: sudoremont-pavlovsk@yandex.ru