В 2022 году морской торговый порт Охотск отпраздновал своё 375-летие. Это самый старый порт в дальневосточном регионе, который за время существования переживал взлёты и падения, а на сегодняшний день находится в состоянии относительной стабильности, хотя до былого процветания ещё далеко.

Первые сведения

В исторических записях значится 1716 год. Тогда один потомков людей, пришедших к берегу Охотского моря ещё в 1647 году, построил первый корабль и на нём добрался до Камчатки по морю. Нельзя сказать, что это было началом основания города, но это первые значимые сведения об активности в этом месте. Сам порт был основан немного позднее. История порта и его период расцвета начинается в 1731 году.

С выходом к дальневосточным морям и Тихому океану перед Российской империей стояла задача закрепиться на берегах и организовать защиту своих земель в этом направлении. Именно здесь была основана база Сибирской военной флотилии. Позднее на основе её и появилось формирование, известное нам как современный Тихоокеанский флот. Известный путешественник Витус Беринг, в честь которого и назван Берингов пролив, в 1732 году организовал здесь Охотскую навигацкую школу, подготовливашую профессиональных моряков и ставших в будущем надёжной опорой флотилии. Здесь же в порту Охотска было начато строительство будущих флагманов России – кораблей «Святой Пётр» и «Святой Павел». Потом в их честь назовут город Петропавловск-Камчатский.

«Золотое время» одного из крупнейших портов России длилось вплоть до первой половины двадцатого века. К 1850 году в Охотске функционировало штурманское училище, а сам он являлся отправной точкой для всех экспедиций, направленных на исследование Тихого океана на севере и востоке. Именно из этого порта вышла экспедиция, открывшая западное берега материка Северная Америка. Это был главный и самый крупный порт Охотского моря и России на её дальневосточных границах. Но в 1850 году порт был расформирован. Это было связано с тем, что теперь более значимым аванпостом Российской империи стал другой порт Петропавловск-Камчатский. Сюда же и переместили штурманское училище.

Современная история

Наиболее близкая к нам и достаточно значимая часть истории развития Охотского порта берёт своё начало в первой половине пятидесятых прошлого столетия. Тогда Министерство промышленности и продовольственных товаров Советского Союза отдало приказ о восстановлении порта, а, по сути, возрождении его, фактически строительстве с нуля. За половину столетия вдали от централизованной власти порт Охотск успели разграбить, поэтому работа предстояла большая. В тот момент пор Охотск несколько изменил свою направленность и из военно-исследовательского превратился в рыбный. Рыбная промышленность росла, а Охотск располагал всем, чтобы создать здесь специализированный промышленный и транспортный узел.

Рыбный Охотский морской порт продержался вплоть до 2008 года. К сожалению, управление порта не справилось, что привело к его банкротству. Порт, переживший Перестройку и «лихие 90-е», был долгое время практически единственным крупным предприятием и кормил примерно шесть сотен семей рабочих, трудившихся в нём. И это в районе, где всего жителей насчитывалось не более двадцати тысяч.

Банкротство «Охотского морского рыбного порта» – это следствие целого ряда факторов, начиная от экономической стагнации государства в целом, заканчивая ошибками администрации морского порта Охотск на местах и общей тенденцией к потери национальных и нравственных ориентиров. Порт Охотск был достоянием России, он вырастил множество выдающихся моряков, был мирной гаванью для многих известных исследователей, а позднее – жизнью для местных моряков и их семей.

Сейчас порт функционирует, а погрузо-разгрузочную деятельность осуществляет две компании: «Охотский участок объединённое акционерное общество „Николаевский-на-Амуре морской порт“» и ООО «Нефтьопторг». Справедливости ради, нужно отметить, что в 2008 году грузооборот порта составлял примерно 60 миллионов тонно-километров, а в 2011 году это число выросло практически вдвое и составило уже 106 миллионов. Есть функционирующий сайт порта Охотск, на котором можно узнать общую информацию о деятельности и время от времени размещаются важные для порта новости.

Порт посёлка городского типа Охотск не стал крупным международным гигантом, но остаётся важной частью исторического и культурного достояния России.

Особенности

Располагаясь на севере в устье реки Кухтуй, порт Охотск имеет ограничения по допустимому навигационному времени. Здесь достаточно холодно, а потому заходить в порт можно лишь шесть месяцев в году – с мая по ноябрь. В остальные месяцы прибрежные воды замерзают и не позволяют функционировать погрузочно-разгрузочным платформам.

Здесь проводится рейдовая выгрузка большегрузных судов. Порт имеет пять причалов, общая протяжённость которых достигает практически шести сотен метров. Охотский порт способен принять суда длиной до 110-ти метров, шириной – 18 метров и с осадкой не более 3,5.

В 2011 года помимо строительных материалов, продовольствия, нефтепродуктов через порт стала проходить и золото-серебряная руда, что существенно увеличило его грузооборот.

Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива

Филиал в Охотске:

682480, Хабаровский край,

п. Охотск, ул. Белолипского, 19

Тел./факс: +7 (42141) 9-24-26

E-mail: info@ots.ampvanino.ru