Морской торговый порт Азов представляет собой большой комплекс с ежегодным объемом перевалки до 2 млн. т. Он размещается в широком Донском устье неподалеку от впадения в Азовское море и обеспечивает выход грузовых и пассажирских судов к транспортным магистралям Средиземноморской и Балкано-Дунайской транспортной систем. С середины 90-х годов 20 века порт города Азов стал международным и поэтому имеет право, а также все технические возможности принимать российские и иностранные суда различного водоизмещения.

История образования морского порта Азов

Первые упоминания об Азове, как о морском порте, связаны с захватом одноименной крепости у турок в конце 17 века во времена правления Петра Первого. Но на самом деле этой крепости уже почти 1000 лет. Во времена вхождения этой территории в состав Золотой Орды Азов, который тогда назывался Азак, стал ремесленным и торговым центром. А примерно в 14 веке в его гавани уже начали швартоваться морские суда со всех концов света.

За свою историю крепость Азов неоднократно сменяла хозяев. Так, например, в 1637 году донские казаки неожиданно для всех смогли захватить и долгое время удерживать ее от попыток Османской империи вернуть этот стратегически важный объект. Но русский царь, которому казаки преподнесли захваченную крепость в дар, решил не обострять отношения с Турцией и вернул Азов султану.

При Петре I Азов получил статус губернского города, но после этого город, а вместе с ним и удобный выход к морю, еще 2 раза переходил к туркам. И только в 1769 году Азов окончательно стал российским портом. Правители Российской империи понимали значимость Азова, как важного пункта на пути перевозки грузов с севера страны на ее южные рубежи и далее за границу.

В 1865 году для обеспечения возможности принимать более крупные суда начали углублять Азовский канал, протяженность которого составляет около 40 км. А в конце 80-х годов 19 века порт обзавелся собственной каменной набережной. Официальная история Азовского порта отсчитывается с 27 сентября 1904 года, когда было принято решение об учреждении администрации порта. Основной ее задачей было наведение порядка в грузоперевозках. Тогда основными грузами, проходящими через Азов, были зерно, вяленая рыба и, конечно, икра.

В дальнейшем через этот порт стали проходить другие коммерческие грузы: песок, лес, металлы. В течение 20 века морской порт Азов стал воротами, через которые грузы из рек северной части страны систему внутренних рек и каналов попадают в южные регионы, а также в Европу и Азию. Кроме того, этот порт при помощи пассажирских рейсов связывал в единую сеть практически все города юга России. Комфортабельные и быстрые суда на подводных крыльях могли доставить пассажиров в Ростов-на-Дону, Таганрог и другие города, имеющие выход к судоходным рекам или морскому побережью.

С развалом Советского Союза структура Азовского порта претерпела некоторые изменения, но он сохранил свой статус стратегически важного для экономики страны объекта. В 1992 году он был выведен из состава Волго-Донского пароходства, а в 1993 году оно было реорганизован в акционерное общество. А после решения правительства Российской Федерации с 1994 года он стал принимать иностранные суда.

В 1997 году предприятие получило престижную европейскую премию «Золотой Меркурий» за успехи в развитии и высокие показатели качества работы. В 1999 году Азовский порт получил еще одну престижную международную награду в номинации «За динамику и прогресс в экономическом развитии».

Характеристики Азовского порта

Сейчас коммерческие площади и производственные мощности Азовского порта позволяют принимать до 5 миллионов тонн различных грузов ежегодно. Основными статьями грузовых перевозок остаются уголь, железо, строительные материалы, древесина, зерно, удобрения. Поскольку он является международным, то на территории Азовского порта работает таможенный пост и другие полагающиеся в этом случае службы.

Согласно информации с официального сайта порта Азова, в его акватории располагается 11 причалов, глубины возле них составляют от 4,5 до 8,5 м. Ширина реки в районе портовых причалов составляет 400 м. Глубина проходного канала – 4 м. Также на территории Азовского морского порта оборудованы открытые и закрытые складские площадки общей вместимостью до 1 млн. т. Общая грузоподъемность одновременно принимаемых судов может достигать 5 тыс. тонн.

Также важной частью экономического успеха порта Азов является наличие удобных подъездов для автомобильного и железнодорожного транспорта. Для приемки и отправки грузов сухопутными маршрутами обустроена вся необходимая инфраструктура. На территории порта функционирует двое автомобильных весов грузоподъемностью до 60 тонн и электронные железнодорожные весы, с пределом измерения до 100 тонн.

Благодаря удобному расположению и правильно работающей инфраструктуре морской порт Азов имеет все возможности для организации перевалки большого объема грузов, обслуживания пассажиропотока при помощи морского и речного транспорта. Через гавань Азовского порта по рекам и морям наша страна связана не только с близлежащими европейскими странами, но и с государствами Азии, Северной Африки, Ближнего Востока.

ФГБУ АМП Азовского моря в Азове 

Адрес: 346780, Ростовская область, г. Азов, ул. Энгельса, 14

Тел.: +7 (86342) 5-20-26 

Факс: +7 (86342) 5-20-26

E-mail:  azov@azov.ampt.ru