Сегодня АО «Адмиралтейские верфи» может справедливо считаться флагманом российского судостроения. Его производственная база дает возможность ежегодно выпускать на морские просторы несколько кораблей и субмарин разного назначения водоизмещения. Построенная Петром Ι верфь за время своего существования внесла значительный вклад в развитие российского кораблестроения.

От Петра до наших дней

По личному указу Петра Ι, 5 ноября 1704 г. в Санкт- Петербурге началась постройка судостроительной верфи, впоследствии получившей название «Адмиралтейские верфи». С этого дня начинается история легендарного кораблестроительного предприятия.

Благодаря усилиям Петра и его последователей «Адмиралтейский Дом» стремительно развивался. Уже 12 января 1705 г. появилось сообщение о том, что на Адмиралтейских верфях приступили к строительству кораблей, а 29 апреля 1706 г завершилась постройка прама «Arcanne», который представлял собой плавающую артиллерийскую батарею с плоским дном. В его строительстве принимал активное участие корабельный мастер из Голландии Выбе Геренс. В последствии, с его помощью были спущены на воду несколько линейных кораблей значительно повысивших престиж русского флота. В мае того же года успешно завершилась постройка яхт «Любовь» и «Екатерина».

В начале декабря 1709 г. под руководством Петра Ι и Федора Скляева было начато строительство первого линейного корабля. Вооружение «Полтавы» составляло 54 артиллерийских орудия. Темпы строительства постоянно ускорялись. В конце 1715 г. на Адмиралтейских верфях строилось одновременно 10 военных кораблей, вооружение которых составляло от 60 до 90 пушек.

В 1712 г. недалеко от устья Невы началось строительство небольших кораблей. Новая судостроительная верфь получила название «Галерный двор». В конце 1713 производственные мощности верфи составляли более 62 стапелей. Одним из самых значимых событий в истории Галерного двора стало строительство и испытания в 1725 г. прототипа первой русской подводной лодки, получившей название «Потаенное судно». Его разработчиком стал Ефим Никонов. Сохранившиеся до наших дней исторические источники свидетельствуют о том, что при жизни Петра Ι, было спущено на воду 23 больших корабля и больше 200 галер.

Немало кораблей, построенных и отправленных в плаванье с адмиралтейских верфей, навсегда остались в истории Росси. К ним смело можно причислить броненосную артиллерийскую батарею «Не тронь меня», строительство которой завершилось в 1865 году под руководством англичанина Митчела и русского кораблестроителя Соболева. Спущенный на воду в 1877 году прототип будущих эскадренных броненосцев «Петр Великий». Броненосцы береговой обороны «Поповка» и «Новгород», а также быстроходный корвет «Витязь» и мореходный миноносец «Взрыв», строительство которых было окончено в 1877 г. В 1903 году начал бороздить морские просторы известный всему миру крейсер «Аврора».

Декабрь 1959 г. ознаменовался спуском на воду уникального на тот момент атомного ледокола «Ленин» и плавучей базы по переработке крабов и рыбы «Андрей Захаров». В 60-х гг. ХХ века завод приступил к серийному выпуску ледоколов типа «Добрыня Никитич» и танкеров типа «Ханой», водоизмещение которых составляло 62 600т.

За 3-х вековую историю своего существования предприятие спустило на воду больше 2600 кораблей различного назначения.

Взгляд в будущее

На данном этапе развития, АО «Адмиралтейские верфи» является многопрофильным концерном, широко использующим инновационные технологии. Предприятие успешно продвигает свою продукцию как на рынке России, так и на мировом рынке судостроения. Компания специализируется на следующих видах работ;

• проектные разработки;


• постройка новых модификаций кораблей, неатомных субмарин;


• модернизация действующей морской техники разного типа, класса;

Помимо этого, предприятие занимается постройкой и модернизацией неатомных субмарин, специальных аппаратов, предназначенных для глубоководных погружений, морской спецтехники, предназначенной для выполнения спасательных операций, судов снабжения, обеспечивающих своевременную доставку вышедших из строя деталей, узлов и агрегатов.

В гражданского сфере приоритетным направлением деятельности является строительство эксклюзивных танкеров, водоизмещение которых может достигать 70 000т. Возможна также разработка проектов и постройка танкеров усиленного ледового класса в соответствии с пожеланиями заказчика. Помимо этого, налажено серийное производство морской спецтехники и лодок «Мастер», имеющих сварной корпус из алюминия. Стабильность работы на мировом рынке достигается за счет наличия всех специальных сертификатов международного образца.

Структура предприятия состоит из отдельных производственных участков:

• корпусного;


• сварочно-сборочного;


• машиностроительного;


• стапельно-сдаточного;


• достроечного.

Кроме того, на верфи успешно выполняет свои функции собственное конструкторское бюро и инженерный центр. Важно отметить тот факт, что для строительства современных судов на всех стадиях производства используются новейшие отечественные и зарубежные технологии. Высокие мореходные характеристики и надежность выпускаемых судов обеспечивается постоянным контролем качества на всех этапах строительства корабля.

За время своей работы предприятие выпустило больше 300 подводных лодок различных модификаций конструкции, а также 70 подводных и глубоководных аппаратов. По проекту 05-55 вышли в море восемь танкеров водоизмещением 47 200т. В рамках проекта Р- 70046 было своевременно окончено строительство танкеров «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров».

190121, Санкт-Петербург г, Реки Фонтанки наб, д. 203

+7 (812) 714-88-52

Факс: +7 (812) 571-13-71

e-mail: info@ashipyards.com