Основные опасности на морских танкерах
Современный мир нельзя представить без нефти и нефтепродуктов, при этом большую их часть в мире перевозят при помощи специализированных наливных судов, получивших название танкеры.
Глобально все танкеры разделяются на две категории:
- Нефтеналивные суда для сырой нефти.
Это наиболее крупные из танкеров, относимые к классам VLCC и ULCC, обладающие водоизмещением от 160 тысяч тонн и больше. Такие суда предназначены исключительно для перевозки нефти и курсируют на маршрутах между крупнейшими месторождениями и портами, расположенными в непосредственной близости от нефтеперерабатывающих заводов.
- Танкеры-продуктовозы.
Это намного более мелкие суда, предназначенные для перевозки различных видов нефтепродуктов (бензин, мазут, дизельное топливо, газойль и так далее). Их грузоподъемность редко превышает 35–40 тысяч тонн.
С учетом того, что большинство сжиженных грузов представляет опасность для человека, требования безопасности на морских танкерах существенно строже, чем на сухогрузах. В первую очередь это касается пожарной безопасности. Уровень подготовки членов экипажа к действиям в аварийной ситуации должен быть очень высоким.
Для этого существуют отдельные учебные курсы по танкерной безопасности, которые в обязательном порядке проходят все моряки танкерного флота с определенной периодичностью. Не стоит говорить, что от соблюдения этих требований и бдительности зависит собственное здоровье и жизнь человека на борту.
Работа на танкерах предусматривает большое количество опасностей, основными из которых являются:
Пожарная безопасность
- Груз
Нефть и нефтепродукты относятся к категории легковоспламеняющихся грузов, даже нефть выделяет некоторое количество паров, склонных к быстрому возгоранию. Формируемые при этом смеси содержат не больше 10% углеводородов, остальную часть объема составляет воздух.
- Курение
Этот пункт вытекает из предшествующего. Курение на нефтеналивных судах должно проводиться исключительно в отведенных для этого местах, а некоторые судоходные компании вообще запрещают курение на борту. В истории торгового флота были случаи, когда именно сигарета становилась причиной возгорания на борту.
Статическое электричество
- Статическое электричество в танках
Конструктивно для борьбы со статическим электричеством предназначено заземление, но оно может быть отключено или быть неисправно. Если в такой ситуации внутрь танка попадет металлический предмет, искры и последующего взрыва не миновать, поэтому проверка заземления перед началом выполнения любых работ обязательная мера безопасности.
- Пар
При работе запрещается проводить закачивание горячего пара в трубопроводы, по которым передавались нефтепродукты. Движущиеся на высокой скорости молекулы пара имеют склонность заряжаться с образованием заряженного тумана.
- Углекислый газ
Стандартные углекислотные системы пожаротушения на наливных судах закачивают большие объемы углекислого газа, но по мере охлаждения он может трансформироваться в твердое состояние с одновременным зарядом электростатическим напряжением.
Личное оборудование и инструмент
Некоторые моряки предпочитают возить с собой на судно инструмент, к которому привыкли. К их числу относятся и фонари. Вместе с этим на танкерах допускается работа только с фонарями, имеющими EEX-одобрение и подтвержденную безопасность работы во взрывоопасной среде.
- Мобильные телефоны
Использование телефонов, фотоаппаратов и другой электроники, способной вызвать появление минимальной искры, на палубе танкеров запрещено. Они могут стать причиной взрыва и пожара.
- Рабочий инструмент
К использованию электроинструмента на танкерах необходимо подходить со всей ответственностью. Допускается работа только с инструментом, имеющим искробезопасное исполнение.
- Ручной инструмент
Работа с ручным металлическим инструментом сопряжена с возможностью возникновения искр при соприкосновении с другими металлическими изделиями или поверхностями, поэтому его использование разрешается только в безопасных местах, где искра не приведет к возгоранию или взрыву.
В свою очередь и к инструменту, выполненному из мягких цветных металлов, относимому к категории не вызывающего появления искр, необходимо внимание. В первую очередь это касается вкраплений стали на рабочей поверхности, которые во время работы могут стать причиной искры.
- Алюминий
Любопытно, но алюминий относится к числу достаточно опасных металлов, в случае соприкосновения с окислами железа (ржавчиной), происходит увеличение температуры металла), поэтому во взрывоопасной среде рекомендуется отказаться от любых предметов из этого металла.
Алюминиевые краски. Такие лакокрасочные материалы при контакте с ржавчиной или активном трении увеличивают собственную температуру, поэтому на нефтеналивных судах их не используют.
- Анодированные поверхности
Для предотвращения коррозии грузовых танков в них помещаются аноды. В случае его падения на металлическую поверхность или удара о стенку танка возможно возникновение искры со всеми вытекающими последствиями во взрывоопасной среде, наполненной летучими газами углеводородов.
Опасные вещества
- Инертные газы
Они выступают основным средством обеспечения безопасности на танкерах. В частности, используются для заполнения пустот в танках и исключения взрыва. Вместе с этим такие газы опасны и вредны для человека при вдыхании, поэтому работать с ними необходимо максимально осторожно, с использованием средств индивидуальной защиты. Для низкокачественных инертных газов существует вероятность выделения карбамида в случае химической реакции с аммиаком.
- Сероводород
В составе углеводородов в достаточно больших количествах присутствует сероводород. Его можно распознать по характерному запаху тухлых яиц. Несмотря на проводимые при погрузке мероприятия по снижению концентрации этих газов, полностью избавиться от них не представляется возможным. При этом сероводород очень токсичен и представляет опасность для человека, вплоть до возникновения летального исхода. Кроме того, он оказывает мощное коррозионное воздействие и склонен к возгоранию.
- Коррозионные вещества
Перед погрузкой на суда нефть и нефтепродукты проходят процедуру очистки от различных солей, содержащихся в углеводородах. При низком качестве ее проведения возможно возникновение в результате химической реакции газов, способных оказывать негативное воздействие на человеческое здоровье.
Погодные условия
- Ветер
Полное отсутствие ветра опасно для танкера, так как выделяемые грузом легкие газообразные вещества не сносятся в сторону, а концентрируются вокруг судна.
В свою очередь и при достаточно сильном встречном ветре вредные газы будут сдуваться в сторону надстройки, создавая дополнительные риски и опасность для здоровья экипажа.
- Молния
Молнии представляют большую опасность для судов, заполненных воспламеняющимися жидкостями, особенно светлыми нефтепродуктами.
Поэтому при наличии данного природного явления все грузовые операции прекращаются.
Дефицит кислорода
Замкнутые пространства. На борту нефтяных танкеров существует достаточно много замкнутых пространств с ограниченным притоком кислорода. Нахождение в таких помещениях требует повышенной внимательности, так как в случае снижения концентрации кислорода в воздухе возникнет угроза здоровью. К числу таких помещений, например, относят насосный отсек.
Ремонтные работы
- Огневые работы.
На судне регулярно возникает потребность в сварочных работах, резке металла и других действиях, связанных с наличием открытого горения.
Огневые работы являются одними из наиболее опасных на нефтеналивных судах и в истории неоднократно становились причиной возгораний и крупных пожаров. Требуется не только обеспечить безопасность в зоне выполнения работ, но и исключить прокладку кабелей через помещения с взрывоопасной средой.
- Пескоструйная очистка
Стоит отметить, что к опасным работам относится и пескоструйная очистка металла, так как она может стать причиной возникновения искры. В помещениях допускается выполнение таких работ только при концентрации токсичных газов менее 1%.
Утечки
Утечка груза. Большинство случаев крупных загрязнений окружающей среды нефтью связаны с розливами на морских танкерах. С учетом масштабов таких катастроф вопросам безопасности выполнения работ необходимо уделять повышенное внимание.
- Должность:
- Вахтенный матрос
- Дата службы:
- November 1, 2024
- Должность:
- Вахтенный матрос
- Дата службы:
- November 1, 2024
- Должность:
- Электромеханик
- Должность:
- Старший помощник капитана
- Дата службы:
- November 8, 2024