Радиомаяк передает зашифрованный сигнал в виде специального цифрового кода на спутник.

 

    Каждый заводской маяк имеет свой UIN, представляющий индивидуальный идентификационный номер, встроенный в устройство. Номер UIN состоит из 15-значной буквенно-цифровой комбинации, представляющей персональный идентификатор морского радиобуя.

 

    Международные стандарты устанавливают определенную частоту сигнала, которая рассматривается спутниками и другими улавливающими устройствами, как аварийная.

 

    Такая частота представлена параметром 406 Мгц, а сигнал позволяет определить местоположение корабля или другого объекта, даже если он подается на расстоянии более 3 миль.

 

    Если бы устройство было снабжено приемником или датчиком GPS, то это существенно бы повысило точность определения местоположения объекта.

 

    Чтобы обеспечить точную и качественную подачу сигнала при аварийном положении или ситуации, владельцу устройства достаточно активировать его с помощью простого нажатия кнопки, а в случае некоторых моделей, активация радиомаяка произойдет в автоматическом режиме, если он соприкоснется с водой.

    

    Последний вариант устройства называется гидростатическим, а для моряков он является более предпочтительным, потому что в аварийной ситуации никому не придется отвлекаться на запуск устройства, которое сработает автоматически.

 

    Любой из заводских маяков работает от 12-ти вольтовой аккумуляторной батареи, пропускная способность которой составляет до 48 часов. Такая батарея имеет длительный срок службы и нуждается в замене через каждые 2-5 лет.

 

    Морская практика показывает, что известны случаи ложного срабатывания радиомаяка, когда устройство срабатывало произвольно или кто-то активировал его случайно, по ошибке.

 

    В таком случае, владелец судна должен незамедлительно проинформировать ближайшую береговую станцию или спасательный комитет, находящийся неподалеку. Также параллельно нужно уведомить о случайном срабатывании устройства, соответствующий орган власти и судовладельца.

 

 

    Чтобы устройство EPIRBS сохраняло свою работоспособность и эффективность, важно регулярно проводить его тестирование.

 

    Производитель рекомендует проводить процедуру тестирования ежемесячно, а основными действиями будут:

- Нажать и отпустить красную кнопку на корпусе;

- Дождаться однократного мигания красной лампы;
 

- Убедиться, что в течение 30 секунд после активации, красная лампочка мигнула подряд несколько раз;
 

- Дождаться выключения стробоскопа спустя 60 секунд.

 

    Чтобы убедиться, что устройство остается исправным и неповрежденным, владелец радиомаяка должен в обязательном порядке проводить обслуживание и осмотр.

 

    Визуальный осмотр подразумевает внимательное изучение устройства на предмет выявления трещин, сколов или других повреждений.

 

    Также после проведения осмотра стоит аккуратно протереть корпус с помощью сухой ветоши, одновременно проверяя работу и эффективность всех переключателей и регуляторов.

 

    Срок годности самого прибора и аккумуляторной батареи должен позволять использовать устройство как в этот, так и в следующий рейс.

 

    Если при проверке выясняется, что прибор является неисправным, то его следует сразу же отправить производителю или его официальному представителю, для выполнения ремонта или замены маяка новым.

 

    Если устройство было использовано в аварийной ситуации, то его также необходимо вернуть сервисному агенту, который заменит аккумуляторную батарею.

 

 

    Маркировкой PLB обозначаются персональные маяки, используемые отдельными людьми, которые могут попасть в сложную аварийную ситуацию.

    

    Если человек не может вызвать специальные экстренные службы, которые окажут ему необходимую помощь, то такой личный маяк для локации станет настоящим помощником в беде.

 

    Таки маяки также передают информацию о местоположении отдельного человека через спутниковую систему, а в сравнении со стандартными устройствами, они являются более компактными и могут выполнять свои функции как на море, так и на суше. Как и устройства, используемые на морских судах, личные маяки для локации могут активироваться вручную или в автоматическом режиме.

 

    Хранить их нужно в специальной сумке, защищающей устройство от воздействия атмосферных осадков, пыли и грязи, а также возможных механических повреждений.

 

    Все устройства необходимо регулярно тестировать и обслуживать, чтобы в критической ситуации они смогли справиться со своей ролью максимально эффективно и спасли всех, кто находится в опасности.

 

    Относительно покупки и использования таких устройств, как радиомаяки, у многих пользователей возникает ряд вопросов, требующих убедительных и аргументированных ответов.

 

    Наиболее распространенными вопросами, которые встречаются чаще всего, являются:

 

-    Что такое АРБ-маяк?

 

    Такой радиомаяк является указателем местоположения морского судна, которое терпит бедствие или нуждается в помощи из-за аварийной ситуации или других критических условий. С помощью этого устройства, аварийно-спасательные службы могут быстро и эффективно обнаружить судно и оказать всю необходимую помощь самому кораблю, команде и пассажирам. Использовать устройство можно не только для крупных морских судов, но и для обозначения спасательной шлюпки, плота или другого водного транспорта. Такой радиомаяк уже неоднократно использовался профессиональными моряками и капитанами судов, столкнувшихся с аварийными ситуациями. Эффективность и практичность этого устройства, независимо от его модели, уже была проверена на практике. Сегодня радиомаяк представляет собой одно из наиболее эффективных средств, обеспечивающих безопасность всех, кто находится в рейсе в открытом море.

 

- В чем заключается основная разница между устройствами EPIRB и PLB?

 

    Основной разницей между этими двумя категориями приборов является то, что первый тип обычно устанавливают на водных транспортных судах, а второй используется в личных целях и является индивидуальным. Приборы типа EPIRB активно применяются на морских транспортных средствах с целью определения их местоположения при сложной аварийной ситуации, с целью направления к нему спасательных служб. Второй тип устройств является персональным и используется на небольших лодках, плотах и даже пеших путешествиях, когда человек носит его с собой в сумке или рюкзаке и использует в тех случаях, когда нуждается в помощи и не может вызывать на место экстренные службы, из-за отсутствия связи.

 

- Сколько типов радиомаяков существует сегодня?

 

    Сегодня вниманию пользователей представлены две основные категории устройств. Первая категория подразумевает, что прибор может быть активирован как вручную, так и в автоматическом режиме. Приборы, относящиеся ко второй категории запускаются в работу только в ручном режиме, но оба типа устройств передают сигналы с частотой 406 МГц.

 

- Сколько стоит EPIRB и PLB?

 

    Стоимость такого оборудования в разных странах и регионах является индивидуальной, но варьируется приблизительно в пределах 200$. Цена устройств зависит от самых разных индивидуальных факторов, таких как модель, производитель, технические характеристики и функционал. Перед тем, как остановить свой выбор на определенной модели, стоит четко определить свои потребности и проконсультироваться со специалистами. При этом стоит учесть, что устройство EPIRB можно зарегистрировать абсолютно бесплатно.

 

- Какова продолжительность службы устройства?

 

    Этот параметр также часто зависит от типа устройства и модели. В большинстве случаев срок службы радиомаяков составляет от 5 до 10 лет, но, чтобы прибор и дальше эффективно выполнял свои функции, рекомендуется менять аккумуляторные батареи в те сроки, которые предусмотрены производителем. Только в этом случае можно быть уверенным в том, что в критической или аварийной ситуации радиомаяк сработает четко и эффективно.

 

    

    Сегодня на каждом морском судне, которое выполняет работу вблизи береговой линии или часто выходит в открытое море в рейсы, такие средства спасения, как радиомаяки, являются неотъемлемой частью бортового оборудования.

 

    Тем, кто хотя бы раз сталкивался с аварийным положением и пользовался этим устройством, сразу стало ясно, насколько практичным и эффективным оно является в критической ситуации.

 

    Благодаря ему необходимая помощь и спасение приходят вовремя, а команда и оборудование, находящееся на борту, остаются в полной безопасности.

    

    Использование радиомаяков не является сегодня личным предпочтением капитанов или судовладельцев и регламентируется Международной конвенцией, регулирующей правила поведения морского судна на воде.