Кроме тесного сотрудничества и контроля работы персонала на корабле, второй судовой механик также планирует по графику техническое обслуживание оборудования, используемого в машинном отделении и других частях судна.

 

    Основные обязанности второго механика включают в себя:

 

- Безопасность персонала

 

    Второй судовой инженер оценивает все риски, связанные с работой персонала, а также проводит инструктажи и обучение всех членов экипажа правилам техники безопасности, особенно если речь идет о новых моряках, только поступивших на службу.

 

- LSA

 

     и Сюда включается надзор за эксплуатацией и техническим обслуживанием спасательных и противопожарных средств, а также других установленных на борту систем обеспечения безопасности персонала и пассажиров, если обслуживается пассажирское судно.

 

- Аварийное оборудование

 

    За все аварийные средства и оборудование несет ответственность именно второй инженер.

 

- Отдых

 

    Установленные нормы ПДНВ регламентируют порядок и режим отдыха всех работников машинного отделения, а за соблюдением графика часов отдыха следит именно 2-ой инженер.

 

- Предотвращение загрязнения

 

     Все машины, средства и оборудование, используемое для устранения и предотвращения загрязнений, также находятся в ведении этого специалиста. Так эта вакансия в море подразумевает, что он контролирует исправность и работоспособность очистных сооружений, систем OWS и мусоросжигательных машин.

 

- Перекачка нефти

 

    Этот сотрудник команды морского судна отвечает за бункеровку нефтепродуктов, а также разрабатывает специальный план предотвращения загрязнений, внедряя использование системы

 

- Шлам и трюм

 

    Все отсеки и помещения машинного отделения проверяются и контролируются вторым механиком, который отвечает за чистоту поверхностей от масла и маслянистых жидкостей.

 

- Правила

 

    Все положения, связанные с MARPOL, применяются и внедряются в работе именно этим специалистом.

 

- Обязанности

 

     Вакансия на морском судне второго инженера также включает в себя управление сотрудниками и персоналом машинного отделения, а также распределение обязанностей сотрудников команды, работающих в этой части корабля.

 

- Инвентарь и запасные части

 

    Это сотрудник команды судна отвечает за правильное и бережное хранение всех деталей, запчастей и комплектующих, требуемых для эффективной работы всех систем и оборудования. Также второй механик заботиться о том, чтобы обеспечить наличие достаточного количества запчастей для работы не только машинных систем, но и палубного оборудования.

 

- Система планового технического обслуживания

 

    Специалист разрабатывает системы PMS и BMS с учетом индивидуальных параметров и особенностей судна, где они будут максимально эффективно внедрены.

 

- Запасы масла

 

     Количество и объем масла, которое находится в резервуарах и используется для работы оборудования, находится под контролем второго механика. Чтобы контролировать расходы топлива и нефтепродуктов, он составляет специальный график учета масла, а также отслеживает каждый последующий заказ на бункеровку.

 

- Обучение

 

     После тщательно подготовленной и разработанной программы, второй инженер проводит обучение экипажа. В рамках такого обучения он объясняет, какими должны быть действия каждого члена команды во время морской тревоги, а также правильное использование аварийного оборудования, требуемого для устранения опасностей и угроз. Специалист отвечает за обучение членов команды правильным и слаженным действиям, если судну угрожает нападение пиратов, пожар или другие опасные и непредвиденные угрозы.

 

    

    Как показывает практика, второй механик на судне любого типа, является не только максимально занятым, но и влиятельным сотрудником. Такой специалист должен обладать многими профессиональными качествами, позволяющими ему выполнять свои должностные обязанности самым лучшим образом.

 

    Второй механик отличается собранностью и организованностью, поэтому все необходимые запасы деталей, запчастей и топлива пополняются своевременно и находятся на борту в достаточном количестве. Также этот сотрудник выделяется хладнокровием и качествами лидера, благодаря чему он может воздействовать на каждого члена команды, помогая ему выполнять свои обязанности и инструкции, а также контролируя работу.

 

    Во время морской тревоги или других серьезных опасностей, именно второй инженер является фигурой, на которую ориентируется команда. В этот момент сотрудник остается также хладнокровным, поэтому своими действиями он обеспечивает спокойствие команды и предотвращает распространение паники на борту.

 

    Сегодня вакансия квалифицированного второго механикка на морском судне пользуется повышенным интересом и спросом среди студентов морских лицеев и ВУЗов.

 

    Эта должность является достаточно престижной, позволяет построить дальнейшую профессиональную карьеру опытного моряка, а также получать солидный доход от каждого выхода судна в море, независимо от того, как долго длится очередной рейд.