В 1881 году впервые заговорили об географических преимуществах мыса Лазарев, тогда же и появилась первая телеграфная линия между материком и островом. И проработала она двадцать лет. 

Поселок мыс Лазарев, произошел от флотоводца и мореплавателя Михаила Петровича Лазарева, который приобрел всесоюзную известность благодаря с индустриализаций Дальнего Востока.

В дальнейших планах было закончить строительство хабаровского нефтеперерабатывающего завода, который должен был работать на сахалинской нефти. И возникла идея прокладки нефтепровода от промыслов к материку. 

Осенью 1931 года от нефтепромыслов Охи до порта Москальво был построен нефтепровод протяженностью 30 километров, включая четыре больших резервуара в порту. Так же использовались американские трубы и оборудование.

Прежде чем начинать прокладку нефтепровода, по трассе нужно было построить дорогу. Ее строили главным образом из бревен, но это были временные постройки.

Данный проект предусматривал сваривать трубы в плети по 100-200 метров и с берега затаскивать их на баржи. Приваривание опущенной в пролив плети к последующей было непосредственно в воде. Но в дальнейшем из этого ничего не вышло.

Тогда специалисты решают на свой страх и риск проходить пролив не летом, а зимой. И это было одно из правильных решений

Там же подготовили ровную площадку. На ней варили из труб плети секции не по 100 -200 метров, как было по проекту, а уже по 1000 – 1200 метров. Далее их очищали, после чего на них накладывали несколько слоев изоляции. 

Для укладки труб в пролив нужно было, чтобы толщина льда достигла 45 см. Иначе на лед нельзя вывести тяжелую технику. В середине марта, когда лед достигнет необходимой толщины, начинали прокладку.

Трубу наполняли водой, чтобы она опустилась на дно. А далее в пролив спускались водолазы. Они проверяли как легла труба. Самое главное, чтобы она плотно соприкасалась с грунтом. Если была неровность, водолазы разбавили ее струей гидромонитора. 

Кроме прокладки трубы через пролив, в Лазареве была построена насосно-дизельная станция. Она и до сих пор работает, конечно, уже не на американском оборудовании.

Первыми строителями, в поселке Мыс Лазарева, были солдаты и офицеры инженерно-строительного батальона, переброшенного из Благовещенска. 

Тоннель должен был пройти от мыса Лазарева до мыса Погиби на Сахалине. Это была сложная задача. При этом сначала нужно построить жилье примерно на десять тысяч человек, дороги, причалы, морозильные установки, т.к. проходка шахт предполагалась в замороженной зоне. 

Руководство подсчитывает затраты на строительство. Стоимость оборудования превышает миллион рублей. В нее входило очистка, сортировка, ремонт одежды, постельных принадлежностей. 

В 1970 году, было начато строительство паромной переправы Ванино – Холмск. Переправу запустили через три года, но полноценной связи с островом как не было, так и нет. Паромная переправа зависит от погоды.

Вот такая история приоткрывается, когда хочется узнать про мыс Лазарева…

Администрация морских портов Охотского моря и Татарского пролива

Филиал в Мыс Лазарево:

682446, Хабаровский край, Николаевский район, п. Лазарев. 

Телефон: 92 107